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試駕全新一代帕薩特passat,ACC自適應巡航體驗好

來源:網絡 時間:2020-01-29 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏

帕薩特,一個沉穩的名字,用時髦點的詞來形容,它的用戶畫像應該是有家有孩子,被時間磨掉了很多棱角,不再是大街上看誰不順眼就要飆車,更愿意舒舒服服的開著它奔波于各個客戶之間。至少我剛畢業那會,從來沒想過要有一輛帕薩特。不過在中國市場我這樣的用戶很顯然是少數,所以帕薩特有著深厚的用戶基礎,是上汽大眾的現金牛,是銷量支柱,曾經的旗艦產品,這些標簽都顯示出它的重要性和地位。

  車輛全系標配全LED大燈 ,在高配車型上則集成了所有的智能燈光輔助功能,比如動態遠光輔助MDFS功能,保證會車時不影響對向來車,而AFS自適應近光則帶有不同的模式,其中城市模式在車速15-50km/h觸發,大燈的光束范圍加寬,照明距離變短,使得駕駛者更容易看清路面情況;而高速模式在90-120km/h觸發,大燈照明距離更遠,使駕駛者能看清遠方的路況,而雨天模式則會在車速15-70km/h且雨刮打開超過1分鐘后觸發,此時車燈的光束范圍更寬而照明距離也同時變短,通過濕滑路面光束反射來降低對向來車大燈的眩目影響,提高行駛安全性。

  側面是最大的變化,C柱線條一直延伸到車尾,風格上與轎跑車更加接近,也許是現在消費趨勢年輕化,現款的老成需要與時俱進了。車尾的變化有兩點,一個是PASSAT字母放在了車標下方,與輝昂的處理方式一樣,冷不丁一看其實還真以為是輝昂。尾燈變化不大,與現款在造型上十分接近,沒有隨潮流弄成貫穿式或者是凸出似的設計。而車燈內部則是有了變化,風格也與輝昂相似,轉向燈還做成了更動感的點亮方式,相信上面的視頻能讓大家更容易理解。

  中控液晶屏尺寸為9.2英寸,但方向盤后面那個液晶屏尺寸更大,達到了10.25英寸,具備多種顯示方式的全液晶儀表盤實用性很高,特別是對于導航系統,以后就不再需要時不時轉頭看一眼右邊的中央液晶屏了,轉頭少了,視線離開前方路面的時間短了,所以更安全了。不過雖然頭不用左右轉了,但還是記得時不時動動肩膀,活動活動頸椎。

  SD盲區輔助,防變道盲區,現在生活水平都普遍較高,私家車也越來越普及,上下班路上車流密集,中國的駕駛員駕駛習慣較為隨意,加上每部汽車多少都有視線死角,雖然可以通過不斷觀察內外后視鏡,但是實際開車過程中非常容易分神,忽視了前方路況。全新帕薩特上配備的BSD盲區監測系統,只要車速超過15公里/小時就激活了,如果有車輛進入盲區范圍,后視鏡上的LED燈會亮,讓駕駛者變道更加注意,防止沒有必要的危險發生。

  ACC自適應巡航+Front Assist前方保護系統,防追尾,帶走停功能的ACC自適應巡航系統,不管在城市堵車路況和高速行駛都能夠起作用,降低駕駛員的疲勞感,整個行駛過程中更為順暢,跟車也更加自如。Front Assist前方保護系統和Pre-Crash預防式成員保護系統,在前方有危險的可能性后,系統會提示駕駛員,如果沒有剎車,車輛會主動剎車避免追尾。預防式成員保護系統,在危險發生時,系統會激活安全帶收緊,關閉車窗和天窗,降低碰撞造成傷害。

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關鍵詞:系統 前方 保護 變化 駕駛 

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