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全新一代帕薩特的確是一輛集舒適和智能一體化的轎車

來源:網絡 時間:2020-02-02 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏

 新款的帕薩特外觀設計上的變化可以看出全新帕薩特在設計風格上向C級車輝昂的靠攏,而且在車身尺寸上有了很明顯的進步,細節設計也非常的精致,凸顯出其作為一款B級車應有的高級感,非常契合當前B級車市場主流消費群體的審美觀。

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 內飾上來看,帕薩特采用精致的新設計和技術與寬敞的駕駛室相結合,使得車輛的內部空間的整體協調感更好,水平設計的駕駛室,通過儀表盤的通風口,帶給用戶更加舒適的體驗同時也更加接近高檔車型。

 大眾主流的動力總成,三款動力總成給了消費者不同的選擇,家用強調經濟性的話,搭載1.4TSI發動機的280TSI車型足以;如果想要兼顧動力和燃油經濟性的話,330TSI車型是最佳的選擇;而對于預算比較充足的用戶,380TSI車型絕對是性能和操控的最佳之選。

 配置上更智能!作為一款B級車,全新帕薩特在配置上向C級車輝昂看齊,全液晶儀表、ACC自適應巡航系統、交通擁堵輔助系統、HUD平視顯示等諸多科技配置的加入,相比同級別車型技術優勢很明顯。

 還有現代人生活節奏快,壓力和疲勞在所難免,隨著智能產品的層出不窮,智能疲勞監測功能逐漸受到各大汽車品牌的重視,當然,這些前沿科技在帕薩特身上自然不會缺席。

 帕薩特為用戶配備MKE智能疲勞監測系統,該系統通過遍布車身的數十個傳感器,實時監督駕駛員車輛狀況并收集操作習慣,例如行車路線、方向盤轉動幅度、駕駛速度等,一旦在行駛過程中出現異常的數據變化,傳感器立刻將信號傳遞給行車電腦,觸發視覺和聽覺上的警告功能,原理上更為精確和靠譜,減少駕駛疲勞對行車安全造成的隱患,這項極為人性化的科技配置在同級車型上很難看到。

 還有全新一代帕薩塔作為一款專注于舒適的車型,在風噪、胎噪以及發動機噪音幾大方面均進行了很好的控制。在實際測試的過程中,車輛時速達到80KM/h時,車內幾乎感受不到噪音的存在,而當時速提升至120KM/h時,車內才能隱約感受到一絲噪音,靜謐性表現處于同級別中上水平。

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關鍵詞:車型 帕薩特 疲勞 系統 配置 

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