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2020年前景不明 疫情使汽車產業遭重創

來源:網絡 時間:2020-02-03 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
亞訊車網www.619800.live】受近期疫情影響,汽車4S店展廳的客流量可用“門可羅雀”來形容

受近期疫情影響,汽車4S店展廳的客流量可用“門可羅雀”來形容,由于新型冠狀病毒肺炎疫情的爆發,政府延長了春節假期,并奉勸民眾盡量避免前往人流較多的公共場所。據稱,該疫情的“大爆發期”或將于短期內到來。

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  作為疫情的爆發地,湖北切實地體會到了隨之而來的全方位大蕭條。作為中國重要的汽車工業中心,湖北省汽車產量占到了中國汽車總產量的9%。此外,湖北省也是東風汽車集團與其伙伴方——本田汽車、雷諾汽車、PSA集團的重心所在。

  安波福的首席財務官Joseph Massaro在電話會議中透露:“據我們預計,2020年全年中國的汽車產量將下跌3%。而在今年第一季度,中國汽車產量的跌幅將高達15%,這還牽涉到因新年假期延長而導致的工廠關停問題?!钡瑫r表示,延遲生產所造成的產量下滑可通過今年第二季度生產來彌補,此刻的停產并不會對全年產量造成太大的影響。

  據最新消息顯示,截止至北京時間2月1日9點29分,全國確診病例為11821人,疑似病例17988人,另有259人因病不幸離世。為控制疫情,政府將春節假期延長至2月2日。還有多個地區政府規定,企業復工時間不得早于2月10日。

  在疫情爆發前,業內紛紛預測,作為全球最大的汽車市場,今年中國的汽車銷量將從小幅增長向小幅下跌過渡。在過去的兩年內,中國車市經歷了痛苦的衰退期,這要歸咎于經濟放緩、美中貿易戰及排放新規等引發的業內恐慌。

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  中國乘用車協會秘書長崔東樹曾預測今年汽車銷量有望增長1%。然而,就目前的情況看,該目標的實現確實存在一定難度。崔東樹在其博客中發文表示:“盡管今年1月的前三周銷量可觀,但月底并未出現‘銷量沖刺’現象。這顯然是疫情造成的,我們預計1月整體銷量將出現大幅下滑?!?/p>

  然而,目前還存在一個很大的未知性——不確定距離“疫情大爆發”還有多久,政府預計,今年2月是疫情爆發的高峰期,該疫情將對中國居民的消費支出造成巨大影響。汽車業的業內高管及分析師們一致認為,在短期內,中國的汽車銷量將受到沖擊,但疫情造成的負面影響不太可能導致全年銷量跌得太慘。

  上海一家咨詢機構AutoForesight的負責人Yale Zhang表示,鑒于許多受疫情波及地區的公共交通系統已停運,疫情的爆發或改變中國消費者心態,使其趨向于擁有私家車。他同時提到:“從長遠角度看,目前難以預計本次疫情的影響。但家中無車的消費者或許會意識到,他(她)們應該買輛車,這種心態或將推升今年的汽車銷量?!?/p>

  對于工廠在湖北省的車企而言,目前急需調整其生產計劃,如果后期產量有所增加,第一季度受疫情影響所損失的汽車產量還是可以彌補的。

  作為東風的伙伴方,本田在武漢市擁有三家工廠。本田表示正在評估因交通封堵對其零部件供應造成的影響,目前尚未確定工廠復工的具體時間。PSA集團與東風也建立了合資公司,前者在聲明中宣稱,公司將延長工人們的春節假期,但目前尚未決定復工的具體時間。雷諾的公司代表宣稱,其計劃調整武漢工廠的未來生產規劃,從而符合當地政府的相關要求。東風汽車表示,復工時間將取決于當地疫情爆發的具體情況而定。(消息來源:reuters)

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關鍵詞:疫情 汽車 爆發 銷量 影響 

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