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新一代帕薩特為什么銷量好?來看看這些車主為什么選它

來源:網絡 時間:2020-02-17 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏

掐指一算,帕薩特引入國內已經20年了,從2000年至今帕薩特已經累計銷量達到270萬輛的成績,坐穩了國內中級車市場的霸主地位。今天我們請來了三位全新帕薩特的車主,聽聽他們買車、用車的一些小故事。

圖片1.jpg 

車主:曹先生

車型:2019款330TSI 豪華版

王先生購買的是一臺2019款330TSI 豪華版的帕薩特,在選車時,他對比了帕薩特、邁騰、雅閣和亞洲龍,也去了店里試駕過。最終還是選擇了帕薩特,無論從造型還是內飾,都比老款車型做的漂亮,也耐看。還有就是安全系數這一方面考慮把,覺得日系車型皮比較薄,缺少了一點安全感,因為我感覺車子就是日常生活中經常用到的交通工具,圖的就是方便、安全。當然我也考慮了邁騰,當時邁騰還沒出新款,老款又有點老氣,俗話說買新不買舊,最后就選了這臺全新帕薩特。選擇使用下來感覺很好,覺得自己選對了。這臺帕薩特的功能還是畢竟人性化的,像盲點監測、語音呼喚都很很智能化,空調是雙溫區的,可以滿足每個人的需求,包括出風口也都是獨立的,互相不影響。另外,前排兩個座椅都是帶腰托的,這樣開長途車腰部不會太累,有很好的支撐。我以前開的是別克的車子是沒有腰托的,每次出游腰部都會很酸。其實對于這臺全新帕薩特,個人最滿意的就是它犀利的全LED大燈,帶隨動轉向功能,非常帥氣,在夜間開車時就像在白天一樣亮堂,而且還是自動大燈,省了手動開關的繁瑣。另外全液晶的儀表盤也是個人畢竟喜歡的,顯示方式很多,畢竟炫酷,再加上十色氛圍燈可以根據自己的心情進行調節,非?,F代化。還有就是它的全景大天窗了,真的很大,幾乎占據了整個車頂。最后它的動力也非常給力,我這輛是2.0T低功率版,但是動力一點也不弱,起步、提速都很快,超車非常有自信。

車主:柏先生

車型:2019款 330TSI 尊貴版

周先生這臺帕薩特是2019款330TSI 尊貴版,他認為這代帕薩特越來越時尚年輕和運動,再也沒有那種老款的商務氣息了。當時看車也是被外觀和內飾加上大眾品牌的口碑所吸引,提車半個月,里程650km,油耗9L。當初選車時看中這臺帕薩特液晶儀表盤、有傾向的中控設計、十色氛圍燈,以及后排的后檔遮陽簾,這是以前只有豪華車上才會出現的配置。我買的是尊貴版,該有的配置全都配齊了,而且非常實用,比如選擇冬季,坐后排的親朋反映這個電加熱真的好用,感覺就是一個神器。還有就是我感覺這代帕薩特在行車輔助上下了一定的功夫,車道保持輔助、ACC自適應巡航、AEB主動剎車和360度全景影像等等配置非常全,特別是360全景影像很實用,行駛在單車道和停車真的方便,還有自適應巡航在高速上挺不錯的,很省心。

車主:崔先生

車型:2019款 280TSI 商務版

在采訪時,崔先生這臺帕薩特購買剛好一整月,目前行駛近1000公里,平時上下班開,出過一次遠門,就目前的車況他也想談一下他的感受。首先他覺得最滿意的有一下幾個點:第一是駕駛感受好,車身重,MQB平臺底盤的調校也非常好,高速平穩不發飄,低速時也沒有換擋的頓挫感,正常超車沒有任何壓力。第二是乘坐舒適度高,上午版雖然不是真皮座椅,但是座椅柔韌性非常好,包裹性也不錯,坐起來很舒服,長時間乘坐也不會感覺很累。尤其是后排空間很大,又有后排杯架,后排坐兩人時乘坐感受很棒。第三是油耗,開了這一個月,我覺得和我之前的A級車的油耗有得一拼,現在還在磨合期,正常行駛車速沒有超過100km/h,轉速幾乎沒有超過2000轉太多,冬季空調也不耗油,目前的油耗是7.2L,實際的測算和行車電腦顯示的完全一致。第四點就是它的外觀,大氣穩重有范兒,特別是“代字母”路上回頭率很高,比上一款的外觀有了很大的提升,接近五米長的車身,更能突顯流線造型,有一股優雅的范兒。

總結:今天三位車主雖然有各行各業,但是他們對于這款全新一代帕薩特的整體表現都感到滿意,不然也不會選擇帕薩特了。而他們對帕薩特最滿意的地方無疑就是駕乘舒適性上,而作為家用車來說,這才是重中之重。希望這些車主的用車感受希望對您選車有一定的幫助。

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編輯:亞訊編輯部

關鍵詞:帕薩特 就是 非常 車主 先生 

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