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解讀全新一代大眾帕薩特,C級享受

來源:網絡 時間:2020-02-26 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏

解讀全新一代帕薩特?,F在市場上B級車型很多,也更能符合大家的需求。就比如B級車領域的兩款車型:帕薩特和邁騰,兩款車型都是來源于大眾集團全球最新的MQB平臺,三大件幾乎相同,配置也相近。但是為什么大家愿意去買帕薩特,而不是邁騰呢?

其實原因很簡單,兩款車的起源不一樣。帕薩特是延續德國大眾passat的命名體系,而邁騰是在國內由一汽大眾組裝,并改名為邁騰。也就是說帕薩特是純正的德國大眾血統,而邁騰更像是掛了大眾標的國產車。也正是因為兩車的起源不一樣,所以兩款車之間有著很多在本質上的差距。

首先在設計上,帕薩特采用了大眾集團全球的最新設計語言,前進氣格柵更加寬大,通過橫豎鍍鉻裝飾使整車看起來檔次感更高,也更為霸氣。邁騰的外觀保留了大眾經典設計,前進氣格柵橫向線條與大燈連接,整體拉伸的設計使得車頭扁長,不夠驚艷。值得一提的是,帕薩特霧燈區域還加入了鍍鉻飾條進行裝飾,更進一步的凸顯了其檔次感。

這里要說一下,兩車的軸距相同,但在長度和寬度方面帕薩特率占優勢,特別是長度上比邁騰足足長了68mm,看起來就給人大一碼的感覺。所以從車身側面來看,因為車長的緣故,帕薩特比邁騰看上去更加的修長。兩款車型外后視鏡都算得上是頂配中的頂配了,電動調節/加熱/折疊一樣不少,還有倒車自動下翻以及記憶功能均有配備。另外兩車都裝備了無鑰匙進入、無鑰匙啟動功能,便利和實用兼具,達到了這個級別應有的需求。另外兩款車都采用了18英寸輪轂,標配了胎壓監測功能。

從尾部看,與帕薩特一樣,2020款邁騰的車系英文名也移到了車標下方。不同的是,帕薩特的尾部看起來線條更分明,立體感更強;而邁騰看起來更飽滿,但略顯中庸。另外,帕薩特在排氣管處用一條鍍鉻與邁騰區分開來,看起來線條感比較強。兩款車在尾部配置上都提供了360度全景影像和前、后駐車雷達功能,安全性非??煽?。

內部配置差異不大,帕薩特更年輕,邁騰更接近傳統

坐進車內,兩款車的中控臺造型與外觀一樣,線條分明凌厲,布局清晰方便操作。不同的是帕薩特采用了大眾全球最新一代的設計語言,將中控屏與空調出風口上下互換,這樣的一個好處就是與駕駛者的視野呈現在同一平面上,且空調出風口不會直吹駕駛者面部,更加人性化。

這兩款頂配車型都采用了全液晶數字儀表,帶來了更加具有科技與檔次感的裝備。不僅如此,在全液晶儀表上還能顯示諸如導航、車況、路況等實用豐富的信息。兩車的方向盤都是采用三幅式方向盤造型,采用真皮多功能,帶換擋撥片以及加熱功能。系出同門的兩車,中控屏上也保持高度一致,9.2英寸中控屏功能一樣,上手無難度,也都提供了藍牙、導航、手機映射等互動功能。兩車都搭載了自動分區空調,且針對國內特別的氣候,都裝備了PM2.5過濾裝置及車內空氣凈化系統,讓駕乘者在特別氣候環境下能夠安心舒適的出行。在其他舒適性配置上,兩車也都做到的這個級別的頂端,諸如自動雨刷、頂級音響品牌丹拿音響、無線充電等一應俱全。另外,兩車也都配備了全景天窗,采光面積和開啟面積完全一致。

在乘坐空間及舒適度上面,兩款車型相差不大,都很不錯。筆者身高180cm,分別來到兩車前排,帕薩特頭部空間4指,邁騰頭部空間3指。保持前排位置不變后來到后排,帕薩特的后排頭部空間也是4指,而邁騰頭部空間剩余不多。腿部空間兩車一樣,都為兩拳,不相上下。在儲物空間方面,帕薩特的儲物空間比邁騰要更豐富一些,諸如中控臺下儲物格、后排扶手儲物格等這些都是邁騰沒有的。后備箱尺寸方面,帕薩特為521L,邁騰為483L,都支持比例放倒,空間利用率來說帕薩特更好一些。

動力參數一致,帕薩特操控更厚實,邁騰中規中矩

動力方面,對比的兩款車都是搭載2.0T高功率發動機,與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱,最大功率為162kW,最大扭矩為350Nm,都裝備了發動機啟停技術。同時,在操控方面兩車都采用了前后獨立懸架,不同的是可能由于帕薩特車重比邁騰更重些,行駛時帕薩特感覺底盤更穩、更扎實,轉向也更給人信心,而邁騰則中規中矩。

總結一下:帕薩特在上市了20多年的時間里,鮮有差評,這也在側面體現出了帕薩特的優秀之處。

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編輯:亞訊編輯部

關鍵詞:帕薩特 空間 大眾 一樣 功能 

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